Bij kleine verstoringen in het
vervoersproces dient Procesleiding, zonder tussenkomst van de
treindienstleider, de volgorde van treinen over intakkingwissels te
bepalen. Daarnaast dient Procesleiding te bepalen aan welke kant
van het eilandperron de trein behandeld wordt. Op deze wijze
besturen van de treinenloop wordt Dynamische Verkeersmanagement
(DVM) genoemd. De nieuwe functies heten respectievelijk First Come
First Serve (FCFS) en Cross Platform Switch (XPS).